ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို လောင်စာဆီနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့တွင် ပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်းအပါအဝင် အသုံးချပရိုဂရမ်များစွာတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ဓာတ်ဆီ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် ဇီဝဓာတ်ငွေ့များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အဓိကအားဖြင့် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုနည်းလမ်းမှ ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆက်တိုက်ပါဝါထောက်ပံ့မှုကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ တင်သွင်းမှုအများဆုံးအားသာချက်မှာ မီးပွားများမရှိခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် compressed air မှရရှိခြင်းဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဒီဇယ်ဆီထိုးသွင်းခြင်းဖြင့် အက်တမ်လောင်စာဆီများကို ဖိအား-လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိသိပ်ထားသောလေ၏ အပူချိန်သည် မြင့်တက်လာသောကြောင့် မီးပွားပလပ်ဖြင့် ချက်ခြင်း လောင်ကျွမ်းစေနိုင်ပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အခြားသော အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြင့်ဆုံးအပူစွမ်းအင် ရှိပါသည်။၎င်း၏ မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကြောင့်၊ ဒီဇယ်လောင်စာသည် တူညီသော ထုထည်ရှိသော ဓာတ်ဆီထက် စွမ်းအင်ပိုပေးသည်။ဒီဇယ်၏ မြင့်မားသော compression ratio သည် အင်ဂျင်ကို ပူသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ချဲ့ထွင်စဉ်အတွင်း လောင်စာဆီမှ စွမ်းအင်ပိုမိုထုတ်ယူနိုင်စေပါသည်။ဤပိုကြီးသော ချဲ့ထွင်မှု သို့မဟုတ် ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလေ၊ မြင့်မားသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်များမှ ထုတ်လုပ်သော ကီလိုဝပ် လောင်စာဆီသည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် ဓာတ်ဆီကဲ့သို့သော အခြားအင်ဂျင်လောင်စာအမျိုးအစားများထက် များစွာ သက်သာပါသည်။သက်ဆိုင်ရာ ရလဒ်များအရ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဆီစားသက်သာမှုသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များထက် 30% မှ 50% လျော့နည်းသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်က ပိုနည်းတယ်။၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှု အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းနှင့် မီးပွားမဟုတ်သော စက်နှိုးစနစ်ကြောင့် ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။မြင့်မားသော compression ratio နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မြင့်မားသော torques များသည် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုခိုင်ခံ့စေသည်။ဒီဇယ်ဆီသည် ပေါ့ပါးသောဆီဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါများနှင့် ယူနစ် injectors များအတွက် ချောဆီပိုမိုမြင့်မားစေပြီး ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ထို့အပြင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ 1800 rpm တွင်သတ်မှတ်ထားသော ရေအေးဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အထွေထွေပြုပြင်မွမ်းမံမှုမပြုလုပ်မီ နာရီပေါင်း 12,000 မှ 30,000 အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။သဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီပေါင်း 6000 မှ 10,000 နာရီသာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယခုအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်နိုင်သည့် သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါသည်။ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများတွင် အသံတိတ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီးသားဖြစ်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် အသံတိတ်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုရှိစေရန် အလုံပိတ်အလုံပိတ်တည်ဆောက်မှုနှင့်အတူ အလုံးစုံသောအလုံပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကိုလက်ခံပါသည်။၎င်းကို ပင်မကိုယ်ထည်၊ လေဝင်ပေါက်ခန်းနှင့် အိတ်ဇောခန်းတို့ကို အပိုင်းသုံးပိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။ သေတ္တာကိုယ်ထည်၏ တံခါးအား နှစ်ထပ်အသံလုံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်းကို ဆူညံသံလျှော့ချပေးထားသည်။ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည့် ပစ္စည်းများသည် ဂေဟစနစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး မီးမလောင်နိုင်သော ပစ္စည်းများသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အန္တရာယ်မရှိပေ။ယူနစ်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အခါ၊ ကက်ဘိနက်မှ 1m တွင်ဆူညံသံမှာ 75dB ဖြစ်သည်။ဆေးရုံများ၊ စာကြည့်တိုက်များ၊ မီးငြှိမ်းသတ်ရေး၊ လုပ်ငန်းများနှင့် အဖွဲ့အစည်းများနှင့် လူနေထူထပ်သောနေရာများပါ၀င်ရန် အပြည့်အဝအသုံးချနိုင်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ပိုမိုအဆင်ပြေပြေ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သည်။မိုဘိုင်းနောက်တွဲ ဂျင်နရေတာ စီးရီးများတွင် စက်ပါကင်ဘရိတ်နှင့် လယ်ထွန်စက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လေဘရိတ်ပါရှိသော သစ်ရွက်စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုကာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေဘရိတ်ပါရှိသည်။ကားမောင်းနေစဉ် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် မျက်နှာပြင်နှင့် လက်ဘရိတ်စနစ်။နောက်တွဲယာဉ်တွင် အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ဘော့လုံးအမျိုးအစား ထွန်စက်၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောချိတ်၊ 360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်သော စားပွဲနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော စတီယာရင်ကို လက်ခံထားသည်။အမြင့်အမျိုးမျိုးရှိသည့် ထွန်စက်များအတွက် သင့်လျော်သည်။၎င်းတွင် ကြီးမားသော လှည့်ထောင့်များနှင့် တိမ်းညွှတ်နိုင်မှု မြင့်မားသည်။၎င်းသည် မိုဘိုင်းပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက် အသင့်တော်ဆုံး ပါဝါထုတ်လုပ်သည့် စက်ကိရိယာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-22-2021
